XENON 2


Der XENON 2 ist einer der wenigen Side-by-Side Gyrocopter und bietet ein unvergleichbares Platzangebot in der Kabine.
Flugeigenschaften, Wendigkeit und die Robustheit zeichnen dieses Modell aus.
Die D-MBLK ist eine neuere Sonderversion des XENON 2 und ist in Vollcarbon ausgeführt.
Zur Sonderausstatung gehört neben einer Sitz- und Kabinenheizung auch ein großes Navigationssystem.




TECHNISCHE DATEN

HERSTELLER

AVIATION ARTUR TRENDAK / CELIER AVIATION

MUSTER

XENON 2

KENNUNG

D-MBLK

SITZPLÄTZE

1 + 1

BAUJAHR

2010

MOTOR / LEISTUNG

ROTAX 912 ULS / 100PS

BENZINVERBRAUCH

ca. 20l/h

REICHWEITE

ca. 4h

STARTSTRECKE

max. 150m

LANDESTRECKE

0 - 10m

DIENSTGIPFELHÖHE

3000m

REISEGESCHWINDIGKEIT

150km/h

HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT

210km/h

LÄNGE

4,90m

BREITE

2,20m

HÖHE

2,80m

ROTORDURCHMESSER

8,40m

                                                                       


Der Gyrocopter sieht einem Hubschrauber sehr ähnlich, der größte Unterschied findet sich aber im Rotor.
Bei einem "normalen" Hubschrauber wird der Rotor von einem Triebwerk angetrieben, fällt dieses aus - begibt sich der Hubschrauber in eine Autorotation.
Bei einem Gyrocopter wird der Rotor nur beim starten von einem Prärotator angetrieben und so auf die Drehzahl gebracht.
Ist diese Drehzahl erreicht, wird der Prärotator ausgekoppelt und der Rotor wird nur mehr durch den Fahrtwind angetrieben.
Somit befindet sich der Gyrocopter immer in Autorotation, selbst bei einem Motorausfall kann daher sicher gelandet werden.